周五开航后，经过快速装运，港口调出数量回归正常，港口继续去库。

调查取证等执法过程应当依照《中华人民共和国行政处罚法》等相关规定执行。第十七条 调查终结，执法人员应当制作调查报告，应当包括被调查当事人的基本情况、经调查核实的事实和证据、对涉嫌违法行为的定性意见、处理建议及其法律依据等内容;自由裁量的理由等其他需要说明的事项。

煤炭管理部门发现受理的举报案件不属于本部门查处的，应当及时向举报人说明，同时将举报信函或者记录移送有权处理的部门2024年房地产市场有望企稳工业用电需求增强将支撑煤价2024年以来，国家及地方政府采取积极措施，旨在稳定楼市。近日，受下游询货需求增加、煤价跌至成本线附近、北港持续去库等因素影响，贸易商挺价意愿增强，港口市场煤价止跌。若政策执行效果较好，则房地产市场将加速好转，工业用电需求将随之增强，市场煤价将有支撑。综上，1月下旬，产地供应将较为充足，终端补库压力不大，产地煤炭市场将保持弱稳运行。

2月上旬，随着上下游放假停工，预计产地市场交投活跃度将进一步转弱，煤价将趋稳;春节前，贸易商发运积极性不高，预计港口将持续去库，而沿海终端有长协和进口煤作为补充，采购市场煤的积极性也不高，供需双弱下，预计港口市场煤价将逐步稳住。1月3日，河南洛阳出台十条措施，支持刚性和改善性住房需求。截至1月15日，CCTD环渤海动力煤现货参考价5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于915、803、698元/吨，日环比变化0、-2、-2元/吨，周环比变化-15、-21、-15元/吨。

1月以来，虽然进口煤关税恢复，但是由于国际煤炭市场供需关系延续宽松，进口煤仍保持50元/吨左右的性价比优势，到岸量仍保持在高位水平。近期寒潮预期、节前补库预期等对动力煤市场能够形成支撑的因素有所转弱，而利空因素则明显增强，导致价格承压下跌。目前距离民营煤矿集中放假时段只有大约两周时间，事故的发生或导致部分煤矿提前进入假期模式，产量收缩时间或较预期提前。周均价方面，CCTD秦皇岛动力煤价格-现货交易价5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于923、815、707元/吨，周环比变化-9、-7、-7元/吨。

进口煤的不断攀升，是今年沿海终端对内贸煤需求始终偏弱的最重要原因。进口煤持续挤压内贸煤2023年我国的煤炭进口量达到47441.6万吨，同比增长61.8%，创历史新高。

其中12月份克服冬季恶劣天气对运输的影响，进口量达到4729.7万吨，同比增长53.0%，环比增长8.7%，一举创下单月历史新高。不过，当前煤炭日耗仍处于全年高位水平，叠加仍处于保供阶段，因此多数煤矿销售仍有保障，同时大企业外购价格和内陆电厂采购价格基本平稳，因此矿方调整价格意愿不高，发运成本继续对港口市场形成支撑。另外，上周河南平顶山天安煤业股份有限公司发生一起煤与瓦斯突出事故，并造成重大人员伤亡，目前该公司所属的13对矿井已经处于停工停产的状态。综合来看，当前影响港口市场的利空因素占据上风，价格运行明显承压，但是鉴于产地价格并未明显松动，发运成本仍在高位，叠加安监趋紧预期和贸易风险加剧，上游的发运积极性也在下降，因此后期到港现货资源或有收缩，进而能对市场形成一定支撑。

终端压价行为愈发强势目前电力终端库存虽然较前期有所回落，但是仍处于近几年的绝对高位水平，叠加寒潮天气预期走弱和后期春节效应显现，电力终端日耗将高位快速回落，库存的安全边际将有明显提升，这将进一步支撑终端的议价话语权，保持强势压价下的刚性采购本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价1075元/吨，较上期小幅下降1元/吨，环比下降0.1%，其中高卡煤降幅相对较大。1月11日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数17.3天。鄂尔多斯区域部分中小型电厂库存下降较快，释放部分补库需求，煤矿销量小幅提升。

电厂库存仍处同期高位，近期电厂补库多以长协煤和进口煤为主，现货采购需求疲软，预计短期内市场煤价格小幅下跌为主。供给分指数为50.63%，环比下降0.76个百分点，连续2期处于扩张区间，表明电煤供给量继续增加，增幅有所收窄。

中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年3期)显示，CECI沿海指数(周)5500大卡现货成交价较上周持平，5000大卡现货成交价环比上周回落。综上分析，建议：一是重点关注春节期间煤矿生产安排，考虑库存消耗情况，提前做好春运期间采购节奏的优化和调整，保持电煤库存始终处于合理水平;二是中国气象局预测，受强冷空气影响，15日起我国中东部地区将有大范围雨雪天气过程，应提前做好应对大范围寒流及雨雪天气各项应急预案及应对措施。

电煤耗量环比基本持平，入厂煤量环比略有增长，库存环比小幅增长。近期进口煤贸易商报价较为坚挺，实际成交量一般，价格以稳为主。本周港口库存持续下降，但调出量多以长协煤及化工煤为主。港口方面，电煤市场现货价格小幅下跌。晋北区域煤矿生产正常，各环节库存仍处高位，下游需求释放缓慢，市场煤价格小幅下调。航运分指数为46.31%，环比下降2.30个百分点，连续3期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。

本周，发电量环比小幅增长，供热量环比略有下降。分项指数中，供给和库存分指数处于扩张区间，需求、价格和航运分指数处于收缩区间，所有分指数均环比下降。

需求分指数为49.67%，环比下降0.33个百分点，处于收缩区间，表明电煤需求量开始下降。本周(1月5日至1月11日，下同)，纳入统计的燃煤发电企业日均发电量，环比(12月29日至1月4日，下同)增长2.6%，同比增长22.0%;日均供热量环比减少1.5%，同比增长16.7%;电厂日均耗煤量环比减少0.2%，同比增长13.4%;日均入厂煤量环比增长0.6%，同比减少4.3%。

产地方面，陕西区域煤矿供应稳定，少数煤矿降价销售，但下游需求无明显改善，整体成交量偏弱。2023年，我国共进口煤炭47441.6万吨，同比增长61.8%。

综合来看，全国气温普遍恢复至常年同期偏高水平，电厂日耗逐步下降，下游需求难有明显改观，贸易商近期抛货意愿逐步增强，短期内市场煤呈现供需两弱格局。价格分指数为45.97%，环比下降4.27个百分点，处于收缩区间，表明电煤价格由增转降。1月12日，海关总署公布的数据显示，2023年12月份，我国进口煤炭4729.7万吨，较去年同期增长53.03%;较今年11月份增长8.71%。本期，CECI采购经理人指数为49.63%，在连续9期处于扩张区间后下降至收缩区间，环比下降0.71个百分点。

库存分指数为50.33%，环比下降0.92个百分点，连续3期处于扩张区间，表明电煤库存量继续增加，增幅有所收窄。进口指数到岸综合标煤单价继续小幅下降。

采购经理人指数在连续9期处于扩张区间后下降至收缩区间，环比下降0.71个百分点;分项指数中，供给和库存分指数处于扩张区间，需求、价格和航运分指数处于收缩区间，所有分指数均环比下降。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，1月1日-1月7日，全国货运物流有序运行，其中国家铁路累计运输货物7465万吨，环比下降0.23%;全国高速公路货车累计通行4889.8万辆，环比下降6.06%

供给分指数为50.63%，环比下降0.76个百分点，连续2期处于扩张区间，表明电煤供给量继续增加，增幅有所收窄。港口方面，电煤市场现货价格小幅下跌。

1月12日，海关总署公布的数据显示，2023年12月份，我国进口煤炭4729.7万吨，较去年同期增长53.03%;较今年11月份增长8.71%。综合来看，全国气温普遍恢复至常年同期偏高水平，电厂日耗逐步下降，下游需求难有明显改观，贸易商近期抛货意愿逐步增强，短期内市场煤呈现供需两弱格局。航运分指数为46.31%，环比下降2.30个百分点，连续3期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，1月1日-1月7日，全国货运物流有序运行，其中国家铁路累计运输货物7465万吨，环比下降0.23%;全国高速公路货车累计通行4889.8万辆，环比下降6.06%。

电煤耗量环比基本持平，入厂煤量环比略有增长，库存环比小幅增长。本期，CECI采购经理人指数为49.63%，在连续9期处于扩张区间后下降至收缩区间，环比下降0.71个百分点。

鄂尔多斯区域部分中小型电厂库存下降较快，释放部分补库需求，煤矿销量小幅提升。采购经理人指数在连续9期处于扩张区间后下降至收缩区间，环比下降0.71个百分点;分项指数中，供给和库存分指数处于扩张区间，需求、价格和航运分指数处于收缩区间，所有分指数均环比下降。

1月11日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数17.3天。电厂库存仍处同期高位，近期电厂补库多以长协煤和进口煤为主，现货采购需求疲软，预计短期内市场煤价格小幅下跌为主。